[RRDXA] suche Empfehlung für Generator ( TRX plus PA soll betrieben werden)

Thu Jul 18 07:56:33 EDT 2013

Hi OBO,

ich habe auch noch einige Anmerkungen für dich. Ich hatte einen 2KW Low Cost Generator von OBI über ca. 4 oder 5 Jahre. 
Der konnte aber die Aussteuerung von 1000W einer ACOM1000 nicht voll bringen. Es waren so um 800W die man "ernten konnte". 
Eigentlich sollte ja eine Abgabeleistung von 2000W reichen, aber es ist ja eine theoretisch mögliche Leistungsabgabe die 
man nur bei ohmschen Verbrauchern erzielen kann.. Beispiel 4 mal 500W Baustrahler...

Also Vorsicht bei den maximal möglichen Leistungsangaben auf den Typenschildern. Sobald induktiv oder kapazitiv belastete 
Verbraucher ins Spiel kommen und angeschlossen werden (zum Beispiel Geräte / Verbraucher die Trafos oder Wicklungen 
haben wie Maschinen die angetrieben werden, oder auch deine jetzigen Endstufen) dann stimmt deine Angabe nicht mehr. 
Kann sein das dir dann nur noch 1KW von den 2KW zur Verfügung stehen durch die Phasenverschiebungen und da gibt es 
Begriffe wie Wirkleistung, Scheinleistung und Blindleistung die dann eine Rolle spielen. Man kann den ganzen Käse auch 
wunderbar berechnen wenn es sein muss.

Ich habe mir jetzt einen 3,7 KW Spitze / 3,5 KW Dauer bei Cosinus Phi= 1 Generator gekauft. Das Problem ist der wiegt rund
100Kg vollgetankt und rennt bei der Leistung dann ca. 10 Stunden und will dann wieder 20L Benzin haben. Ich habe hier nur 
theoretische Werte weil ich den erst  1 mal zu dem DARC 10m 2013 Contest eingesetzt hatte und der geht ja nur ein paar Stunden. 
Der hatte dann aber die ACOM 1000 normal ohne Einschränkungen versorgt. Also bei diesen Stromaggregaten hat man 
1.) ein Platzproblem und 
2.) auch noch ein Gewichtsproblem. Ich musste echt tricksen das ich den alleine in den Kofferraum vom Opel Zafira
packen konnte und dann wieder nach dem Contest (warm..) einpacken konnte. Ich habe mir ein paar Bohlen mitgenommen um das
Aggregat in den Kofferraum hinein und raus zu bekommen. Da kam die Idee auf auch einen Anhänger zu kaufen
und den hinten auf einer Gummimatte im Anhänger einfach rattern zu lassen.

Du willst nun einen Wohnwagen nutzen, also ein Aggregat wie das von mir mit knapp 4KW kann man von den Maßen
wohl nicht in einen Wohnwagen stellen (durch die Tür gibt bestimmt Probleme), dann eher in den Kofferraum von deinem 
"Mercer VITO".

Alternative Idee: Ich habe einen 1KW Wechselrichter (es gibt noch größere) den mit ordentlichen Klemmen direkt
an die Batterie vom Auto und dann bei Bedarf den Wagen zur Pufferung laufen lassen. So habe ich auch schon
mal eine 400W 2m PA vor einigen Jahren im Harz betrieben. Die lief damit problemlos, brummte aber etwa anders
als sonst. Vorteile liegen aber auch auf der Hand...

1.) Du sparst dir ein Stromaggregat
2.) Du sparst dir extra Benzinkanister (wenn Auto gut getankt ist)
3.) Auto starten und dein System ist bereit 
4.) Du hast doch einen Diesel, oder ? Mein Diesel verbrauchte bei dieser Last ca. 1 Liter Diesel pro Stunde !
5.) Im Sommer hat man dann auch noch im Auto mit der laufenden Klimaanlage die Kühlung für den OM..
6.) Im Winter hat man die passende Heizung auch für den OM.

Bei mir: Ich hatte den 1KW Wechselrichter (ich glaube ich hatte dir den mal gezeigt) im Beifahrer Fußraum
montiert. Direkt an der KFz Batterie im Auto 2 mal 25 Quadrat Kabel auf kurzem Weg fest angeschlossen.
d.h. über ein vergoldetes Anschlussterminal um den Wechselrichter jederzeit aus dem Fußraum wieder herauszunehmen.
An der Batterie nach 10cm ist eine 150A Sicherung dazwischen gebaut aus der AUDIO PA Technik.

 Anzumerken beim Betrieb eines Wechselrichters 12V (Gleichspannung) -> 230V (Wechselspannung) ist,
das man kein 100 Prozent richtiges Sinussignal hat. Zumindest bei den ganz günstigen Wechselrichtern.
Es gibt aber auch echte Sinuswechselrichter für mehr Geld. Evtl. aufkommendes Störpotential sollte man
auch testen. Ich hatte mal einen kleinen billigen mit 150W für den Zigarettenanzünder genommen um auf 
einem IOTA Contest QTH in der Nordsee (Insel Romo) nur den PC für die Contest Software mit Strom zu 
versorgen. Der hatte dann leider auf den oberen Bändern 15m hohes Rauschen produziert und auf 10m auch 
diverse Pfeifstellen. Damals bin ich am Samstag ganz früh losgefahren ca. 500km bis OZ/DJ1AA/P auf Romo, 
dann den Contest 24 Stunden durchgefunkt und am Sonntag nach dem Contest gleich die 500Km wieder zurück
gefahren. Der Zafira lief die ganze Zeit durch, 24 Stunden im Contest und die 1000km Hin und Rückfahrt. Ich habe
allerdings da nur 100 Watt aus dem ICOM IC756 damals gemacht und den Transceiver direkt auch mit
den 12V aus der Batterie versorgt. Vor dem Contest hatte ich aber den Zafira vor der OZ Grenze nochmals
vollgetankt. Nach dem Contest war der Tank aber immer noch über 1/2 voll.

Also überlege dir nochmals eine der Möglichkeiten. PS: Auf den Campingplätzen hat man natürlich meist
Strom aus der Steckdose, aber selbst mit 100W hatte ich oft Probleme bei anderen Campern im Radio oder
im SAT-TV oder selbst mal in Italien in der Durchsage Anlage vom Campingplatz am Gardasee hatten mich
"ALLE" 1000 Camper gehört...hihi. Die Steckdosen sind meist auch noch sehr gering abgesichert, also
selbst mit einem kleinen Haar - Föhn der Madame knallten schon Sicherungen auf Campingplätzen durch.
Ein Stromaggregat dort laufen lassen ist aber auch nicht wirklich eine Alternative, genau wie den Motor
des Zugfahrzeugt laufen lassen...hmm

Ich will dich ja nicht unbedingt auf LOW Power runterziehen, aber man hat damit deutlich weniger Probleme.
Vielleicht tut es auch eine zusätzliche 500W 12V PA bei laufendem Motor, gibt es ja auch. Dann aber eher 
auf einem Parkplatz in HB0 wo nix los ist. Ich war einige mal oben auf dem Berg mit 100W und Outbacker Mobilantenne. 
Mein bevorzugter Stand-Mobil QTH war in Gaflei, am Aussichtsrestaurant Matu vorbei (das liegt 1500m üNN)
und dann so hoch wie man kommt zu dem Parkplatz (JN48SD) und man ist mit 1500m üNN ca. 1000m höher als die 
Hauptstadt Vaduz. Es ging auch weltweit mit einem seltenen Prefix wie HB0/ und den 100W aus dem IC7000. 
Ich war zuletzt im Winter 01/2013 2 mal von dort erfolgreich QRV, wenn auch einmal selbst mit guten
Winterreifen kaum hochzukommen war.. ich musste mich die letzten Kilometer mehr hochfräsen als
hochfahren bei viel Neuschnee.

Na dann 73 und viel Spaß beim Campingurlaub. Ich hatte jahrelang einen VW-Bus Multivan und habe 
damit fast ganz EU in Urlauben bereist, also fast alles außer den Osten..

VY 55 Mirko - DJ1AA

From: DL2OBO ( Carsten-Thomas Dauer) 
Sent: Thursday, July 18, 2013 12:27 AM
To: rrdxa at mailman.qth.net ; bcc at bavarian-contest-club.de 
Subject: [RRDXA] suche Empfehlung für Generator ( TRX plus PA soll betrieben werden)

Moin Gemeinde !

Ich suche für portable Zwecke einen Generator (wir haben jetzt einen Wohnwagen, wollen verreisen, könnte es sein, dass ich mal wieder nach HB0 will  J ?).

Normal funken (100w) und Licht zum Abendbrot kann ich alles über zwei schon eingebaute Batterien machen.

Wenn ich jedoch mal die Endstufe anmachen will (um den Wohnwagen zu heizen?), brauche ich etwas mehr Strom.

Ich hörte, Honda-Generatoren sind zu empfehlen ?  ( keine HF-Störungen, sehr leise, leicht ?) 

Andere Hersteller als Kauftipp?

Was brauche ich an Strom ?  Verbraucher =  eine vorhandene Ameritron AL-1200  (max. 13 Ampere) oder evtl. sogar eine neue EXPERT 1.3K-FA ? ....plus Funkgerät und Laptop

Womöglich brauche ich aber auch kein  (US) "legal Limit" und es reicht eine kleine Ameritron ALS-600 oder etwas in der Kategorie ?

Irgendwelche Vorschläge ? was gibt es zu beachten ?   (außer, dass der Generator NICHT im Wohnwagen stehen darf.. ?)

Modell ?

Bezugsquelle ?

73 Tom  DL2OBO  www.dl2obo.de

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