[RRDXA] 3A / C3 Info

[dl2obo]

Achtung, dem einen oder anderen evtl. zuviel Text oder "offtopic"   dann 
sorry für die vielen Zeilen, einfach löschen ;-)


Hallo

ich war in den letzten 11 Tagen mit dem Auto unterwegs in 8 Ländern......

HB9,F,EA3(Barcelona), C3, 3A, I, HB0 und OE

Einzig in C3 war ich nicht QRV.  (Kein CEPT)

Ich habe, ohne grosse Erfolgserwartung mal bei den dortigen (C3 ) Behörden 
nach den Lizenzmöglichkeiten
gefragt.  Folgendes wurde mir mitgeteilt. Vielleicht hilft oder inspiriert 
es ja den einen oder anderen sich dort mal zu versuchen.

Es werden Lizenzen vergeben. Die Dame auf dem Amt war nicht verwundert über 
eine Lizenzanfrage. ICH war verwundert, das sie NICHT verwundert war. ;-) 
Sie holte sogleich einen Antrag raus...naja zu früh gefreut.

Über Lizenzvergaben wird zwei mal im Jahr verhandelt.
Man benötigt eine Aufenthaltsgenehmigung!!!!!!!Knackepunkt .
Man muss keinen Wohnsitz in Andorra haben. Es reichte auch eine 
Hoteladresse.
Die Behörde, die die Aufenthaltsgenehmigungen ausstellt war leider 
nachmittags nicht mehr geöffnet.
Man muss dort einen Einkommensnachweis erbringen. Sodass sichergestellt ist, 
"das man dem Staat nicht auf der Tasche liegen wird".

Als QTH eignen sich weniger die Städte. Dafür umso mehr eine Passstrecke 
(Allrad im Winter notwendig, Skigebiet)

Andorra an sich ist sehr modern. Ich möchte es mal als eine Mischung 
zwischen HB9 und 3A vergleichen, weniger mit EA oder gar F.

Die MwSt ist bei 4%.  Hotels sind sehr günstig.  4****  Doppelzimmer kosten 
inkl. Frühstück unter 80 Euro.
Spanisch und oder Französischkenntnisse sind von Vorteil.
Meine Freundin arbeitet zur Zeit in Barcelona und spricht sehr gut Spanisch 
vielleicht half das auch ein wenig bei der "fast unkomplizierten 
Lizenzvergabe"
Wie gesagt, hätte ich eine "Aufenthaltsgenehmigung" gehabt, wäre es mit der 
Lizenz kein Problem gewesen sagte man mir.
Also Leute:   Aufenthaltsgenehmigung besorgen.
Wie es nachher dann wirklich ist, würde mich schon interessieren, denn ich 
denke nicht, dass ich der erste war, der "versucht" hat eine Lizenz zu 
bekommen. Es müssen wohl doch noch andere Steine in den Weg gelegt werden, 
denn sonst wären dort unten doch bestimmt andere schon QRV geworden.
Ich habe auch mal die Clustermeldungen  gescannt. Dort gab es dann auch 
immer wieder mal welche die dort a-la-CEPT QRV waren....deren Aktivität 
wurde sodann gleich seitens der Einheimischen im Cluster als "pirate 
operation"  oder "unlis"      zurecht angeprangert....es scheint mir auch 
so, als wolle man sich den exotischen Status ein wenig schützen...vielleicht 
sind die ja ganz froh darüber, das C3 noch kein CEPT ist ???
Wenn ich mal wertfrei über die letzten Veränderungen der Lizenzklassen und 
Prüfungsanforderungen in DL, EU, USA   ( halt halt, ohne Wertung ! ) 
nachdenke, dann sind die da in C3 doch ganz schön konservativ.

zumindest wäre es Funktechnisch ein leichtes dort gute Standorte zu finden. 
Nicht wie in HB0, wo es vom Sareiser Joch abgesehen eigentlich keine guten 
QTHs in Richtung  JA / VK gibt.......  von 3A mal ganz abgesehen.

Ich war jetzt das 4. mal in 3A und fahre auch nicht wieder hin.....es "lag 
ja nur auf der Strecke" meiner Heimfahrt von Barcelona  ;-)

Ich habe auf meiner Homepage www.dl2obo.de  unter  Pictures und dann 
11days8countries ein "paar" Bilder der Fahrt  (4400 km ) reingestellt.
Dort sind auch die beiden Behördengebäude zu sehen.

In Monaco habe ich in der Avenue des Ligures gestanden 18.9. Das ist recht 
nah am Wasser und abends wars dort auch ruhig....trotz der Monco Boat Show 
die den Zimmerpreisanstieg dem der Hannovermesse gleichsetzt....jaaa, der 
Vito ist schon ein klasse Funkwagen mit eingeschränkter Schlafmöglichkeit 
und durch die getönten Scheiben gut getarnt. Einzig die 10m Angelroute aus 
dem Schiebedach hat etwas komisch ausgeschaut.
Ich habe bei 3A2LD mal geklopft. Sie ist nicht mehr aktiv, sie meint, die 
QSLerei macht ihr zu viel Arbeit.
3A2MD Laura ist bekannt und sehr aktiv, leider war sie an dem Tag vereist.
Ich habe noch einige andere Antennen gesehen und fotografiert.....tolle QTHs 
sind das alles nicht zwischen den Hochhäusern.... und vor dem Berg..
Ich habe eigentlich nur Minibeams gesehen, bzw. Multibandverticals....dann 
noch mit 100w gegen den Berg Richtung USA/JA ?   Alle Achtung....ich liebe 
mein Weserbergland mit den sanften Hügeln und Platz für Antennen.....

Wer mag, kann  Monaco Maritime Radio einen Besuch abstatten, die waren nicht 
unerfreut über das Interesse an deren Arbeit.  Ich war 1990 das erste mal da 
( dort arbeitete damals noch ein Ham aus LZ oder HA ) Ich habe jetzt nach 17 
Jahren noch einen der anderen Operateure wiedererkannt....... Die Station 
liegt direkt auf den Klippen, wenn man vom Ozeanographischen Museum Richtung 
(alter) Hafen geht.... dort sind ein 3el, mehrere Dipole und mehrere UKW 
Antennen verspannt....die Hauptsender sitzen oben auf dem Berg (  tete de 
chien  F )


Die nächste Nacht 19.9. war ich dann schon in HB0 und habe von dem Parkplatz 
bei Silum/Gaflei (ehemals Philosophenhotel, jetzt abgerissen) gefunkt. Was 
für ein unterschied....in Monaco 30 Grad und hier oben knapp über null ! 
Standheizung ist was tolles.

Falls mich wer gearbeitet hat:   Strom aus LKW-Batterie   ca. 50-100w  out 
und Angelrute mit   Inv-L für 80m bzw. 40m..... in 3A nicht wirklich Platz 
für mehr als 2 Radials und in HB0 zu wenig Zeit  ( 8h dort, davon 5h QRV ) 
sorry, ich musste 3h schlafen ;-)

Ich hoffe, ich habe Euch nicht gelangweilt mit diesen Zeilen, wer bis 
hierhin durchgelesen hat, vielen Dank fürs Interesse

73 Tom   www.dl2obo.de




mit freundlichen Grüßen

Carsten Dauer
Hotel Hellers Krug ***
Altendorfer Str. 19
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Tel. +49-5531-2001               www.hellerskrug.de
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